119艘!散货船订单暴增市场全面复苏!

【下游动态】 来源:国际船舶网 编辑:运营部 2017/9/7 11:32:31

BDI指数大涨,新船订单同比暴增,希腊油船船东进军散货船市场,中日韩船厂散货船订单全面开花,中国船厂揽获超过80艘散货船订单成为新造船市场最大赢家,所有的数据和消息都在证明这样一个事实——散货船市场已经全面复苏!


BDI指数大涨,散货船新船订单暴增


今年以来BDI延续回暖,BDI指数一路走高,截至9月6日,BDI报收1215点,相比年初值上涨30%左右,相比去年2月初上涨四倍。


从7月初开始,好望角型船运价持续上涨,至8月中旬,已经突破15300美元/天时的盈亏平衡线。与此同时,受年初火爆的二手船市场影响,二手船资产价格上升和新造船价格下滑再次吸引了船东订造新船,4月起,散货船新船订单量开始回升。


克拉克森数据统计显示,2017年1-8月,全球散货船新签订单119艘,合计12216923载重吨,相比2016年同期的46艘,13189568载重吨,艘数和载重吨分别同比上升158.70%和下降7.37%;而去年同期的46艘散货船订单中,淡水河谷在中国船企订造的VLOC就有30艘,艘数占2016年同期订单艘数的65%左右,按载重吨几乎占了90%,而这30艘为中国国有船企量身定做的超级大单实际不能反映市场趋势,如果刨去30艘VLOC订单,去年同期订单艘数和载重吨仅为16艘,1189568载重吨,几乎只有今年的散货船订单的零头。由此看来,今年散货船订单的增长显然更能反映市场复苏的趋势。

据悉,希腊油船船东Aegean Shipping Management近日在舟山中远船务下单订造了4+2+2艘82000载重吨Kamsarmax型散货船,新船将从2019年下半年开始陆续交付。有消息称,这8艘船舶总价格预计在2亿美元左右。

Aegean董事长George Melissanidis表示,Aegean决定在此时投资进入散货船市场,是考虑船舶资产价格降至历史低点,并相信干散货航运领域将在未来两年持续地回升。

而就在这几天,日本船东日鲜海运(Nissen Kaiun)出手在日本国内船厂下单订造了共计10艘85000载重吨Kamsarmax型散货船,总价值2.7亿美元,新船将在2019年至2020年交付。消息人士称,这10艘Kamsarmax型散货船将交给数家日本船厂建造,其中包括常石造船和今治造船。

克拉克森数据统计显示,前8月全球散货船新签订单119艘,中日韩船厂全面开花,中国船厂揽获了中国船厂新签订单84艘,合计8080463载重吨,几乎超过全部订单的70%,毫无疑问成为今年新造船市场的最大赢家。

全球经济复苏加快,BDI指数延续上涨,德鲁里首席散货业分析师Rahul Sharan认为,“供需缺口持续收窄,让干散货航运市场前景一片光明。”

对于中国船厂而言,今年散货船订单“丰收”有望,终于可以安心过个好年了。